Wymiana filtra powietrza w Oplu Astra H

Kolejną czynnością obsługową którą możemy bez problemu wykonać w naszych Oplach jest bez wątpienia wymiana filtra powietrza. To chyba najprostsza czynność z dotychczas prezentowanych na blogu. Według książki serwisowej powinno się ją wykonywać co 4 lata lub 60 tys. km.

Aby wymienić filtr powietrza potrzebujemy:
- wkrętak typu Torx 25
- klucz nasadowy 7
- nowy wkład filtr powietrza

1. W pierwszej kolejności musimy rozkręcić obudowę filtra powietrza za pomocą wkrętaka T25 - miejsca wkrętów oznaczono strzałkami poziomymi.

Jak wymienić filtr kabinowy (przciwpyłowy) w Oplu Astra H

Wiosna i początek lata to idealna pora na okresową wymianę filtra klimatyzacji, który odpowiada za jakość powietrza dostarczanego do przedziału pasażerskiego. Z racji niskiej ceny zalecam jego wymianę co roku. Filtr jest produkowany przez wielu producentów i dostępny jest praktycznie od ręki w każdej większej hurtowi motoryzacyjnej. Ja za swój zapłaciłem niecałe 20 złotych.

Jak wymienić wkład lusterka w Oplu Astra H

Kilka dni temu zamykając prawe drzwi mojego Opla odkleiło mi się szkło z wkładu prawego lusterka. Dzisiaj opowiem jak wymienić taki wkład.

Tak wygląda wkład po odklejeniu szkła. Niestety szkło spadając rozbiło się drobny mak.

Jak uruchomić silnik za pomocą kabli rozruchowych?

Mamy środek zimy i niestety w czasie siarczystych mrozów i długiego pozostawienia auta na zewnątrz często może dojść do rozładowania akumulatora. Wtedy musimy albo go podładować prostownikiem lub spróbować odpalić samochód z wykorzystaniem kabli rozruchowych. Jak to zrobić?

1. Potrzebujemy drugi samochód.
2. Łączymy czerwony kabel z biegunem dodatnim wyładowanego akumulatora (biorcy).
3. Łączymy drugi koniec czerwonego przewodu z biegunem dodatnim (dawcy) w drugim samochodzie.
4. Łączymy czarny kabel z biegunem ujemnym unieruchomionego pojazdu.
5. Łączymy drugi koniec czarnego przewodu z tzw. masą czyli elementem metalowym w samochodzie biorcy.
6. Odpalamy samochód dawcy, a następnie biorcy.
7. Przewody odłączmy w odwrotnej kolejności

Poniżej filmik przygotowany przez firmę Bosch ilustrujący cały proces.

Jak sprawdzić wyposażenie Opla?

Dla wiele osób posiadających lub rozważających zakup samochodu istotna jest kwestia wyposażenia samochodu. Często w ogłoszeniach podawana jest informacja np. o tempomacie, jednak po dojechaniu na miejsce okazuje się, że samochód go nie posiada. Dlatego też posiadając numer VIN pojazdu w niektórych przypadkach możemy sprawdzić jego wyposażenia.

Podobnie robiłem ja decydując się na zakup Astry. W moim przypadku skorzystałem ze strony www.astra-3.pl, gdzie po wpisaniu nr nadwozia ukazała mi się tabela z kodami i opisem wyposażenia samochodu.

Poniżej tabela dotycząca mojej Astry

VIN:	W0L0AHL3572024198
Model:	Astra h
Data produkcji:	2006-09-02
Silnik:
Nr silnika:
Nr seryjny:	024198
Źródło:	http://astra-3.pl/vin.php

Kod	Opis
1RU	LAKIER ZEWNĘTRZNY, PATRZ TABELA LAKIERÓW W PRZEDMOWIE KATALOGU MODELÓW
2J1	POKRYCIE,WNĘTRZE PODŁOGI,STANDARDOWE
80I	WNĘTRZE-CZARNY
80X	WYKOŃCZENIE WNĘTRZA NADWOZIA-CZARNY
80Y	WYKOŃCZENIE PŁATU DRZWI,CZARNY
A51	PRZEDNIE SIEDZENIE KUBEŁKOWE
A88	ZAGŁÓWEK,SIEDZENIE PRZEDNIE,AKTYWNY
AH3	SIEDZENIE PRZEDNIE,KIEROWCY,REGULACJA RĘCZNA
AJ0	ZAGŁÓWEK,TYLNY,TKANINA,DWA
AJT	DOTYCZY WARUNKÓW MONTAŻU SIATKI ZABEZPIECZAJĄCEJ
ANY	WYPOSAŻENIE W SZYNY CARGO I MOCOWANIA
AY0	PODUSZKA POWIETRZNA,DACH,PRZÓD
AY5	ZAGŁOWEK,TYLNY,TKANINA,ŚRODKOWY
B75	POKRYCIE BAGAŻY,ZESP.
B86	KOLOR LISTWY BOKU NADWOZIA
BL5	WYPRASKA WEWNĘTRZNA DRZWI,SREBRNA
BLB	WYPRASKA KONSOLI PRZYRZĄDÓW,SREBRNA
C60	KLIMATYZACJA
C95	ŚWIATŁO,SUFITOWE,ZESP.,Z PODWÓJNĄ LAMPKĄ DO CZYTANIA
CT3	DLA NIEMIEC
D75	KLAMKA,ZESP.,ZEWNĘTRZNA
DDG	LUSTERKO,ELEKTRYCZNE,PRAWE-LEWE
DDU	LUSTERKO,ZESP.
DP6	OBUDOWA
DT4	POPIELNICZKA I ZAPALNICZKA
DVA	ZESTAW WSKAŹNIKÓW,CZARNY,PIERŚCIENIE CZARNE ZE SREBRNYM WIERZCHOŁKIEM
E94	POKRYWA
ECA	KLUCZYK
FX1	PRZEŁOŻENIE KOŃCOWE PRZEKŁADNI GŁÓWNEJ 3.94
FX3	PROGRAM STATECZNOŚCI ELEKTRONICZNEJ
G62	MOCOWANIE NA 5 ŚRUB
JL9	ABS
K34	STEROWANIE TEMPOMATU
K60	ALTERNATOR,100A
KCL	KANAŁ OGRZEWANIA,TYLNY PASAŻER 2-GA POZYCJA
LHD	KIEROWNICA PO LEWEJ
LJ7	Z16XEP SILNIK
M25	RĘCZNA SKRZYNIA BIEGÓW,5 BIEGOWA,TYPU F17
MM3	UŻYWANY(-A,-E) Z RĘCZNĄ SKRZYNIĄ BIEGÓW
N34	KIEROWNICA,TRZY SZPRYCHY,SKÓRA,ZESP.
NC0	WYPOSAŻENIE,UNIA EUROPEJSKA
NT4	EMISJA SPALIN,EEC 05
OHA	LOKALNY GM W EUROPE OHA
PHP	TKANINA WYKOŃCZENIOWA,TABITA/ELBA
QGF	OPONY,205/55 R 16-91H
QL6	KOŁO,JEZDNE,ALUMINIUM,5 SZPRYCH,61/2JX16
QQ5	DLA KOŁA ZAPASOWEGO O PEŁNYCH WYMIARACH
T96	PRZEDNIE ŚWIATŁO PRZECIWMGIELNE
T9W	PŁYTA WYKOŃCZENIA,WEWNĘTRZNA,TABITA
TN6	AKUMULATOR,55AH
TPV	KRATA WLOTU,CZARNA,Z CHROMOWANYM PASKIEM
TR0	OŚWIETL. WNĘTRZA,DACH,TYŁ, OSTRZEGAWCZE I PODWÓJNE DO CZYTANIA
TRP	RAMA RADIA
TSP	LAMPA USTAWIANA,ZESP.,OŚW. WNĘTRZA
U66	GŁOŚNIKI,7
U68	KOMPUTER INFORMACYJNY
UAC	TABLICA INFORMACYJNA WYŚWIETLACZA - WIELOFUNKCYJNA (WYŚWIETLACZ BID)
UCH	RADIO AM/FM STEREO,SZUKANIE,CD,ETR,WYCISZANIE,MP3
V2T	BAGAŻNIK PRZYCZEPNY,BAGAŻNIK,DACH,POWŁOKA PROSZKOWA
V3D	BAGAŻNIK DACHOWY - BEZBARWNY DACH,CZARNY
VG2	WOSK ZABEZPIECZAJĄCY,USUNĄĆ
W1Y	DLA PRZYPADKU STEROWANIA RADIA NA KIEROWNICY
WBE	WYPOSAŻENIE JEDNOSTKI ODBIORNIKA,RADIO
Y67	WYMAGANE,GDY ZAMONTOWANO WYŚWIETLACZ POZOSTAŁYCH USŁUG
Z1F	CZUJNIK,SYSTEM OGRANICZAJĄCY,LEWY

Dzięki tabeli kodów łatwiej mi było zweryfikować wyposażenie auta przed zakupem. Dlatego też polecam wszystkim zainteresowanym odwiedzić poniższy link.

Odkoduj wyposażenie swojego Opla

Bład P0353 - awaria cewki zapłonowej

Kilka dni temu podczas jazdy moją Astrą (silnik 1,6 16V 105 KM kod silnika Z16XEP) pojawiła mi się żółta kontrolka przedstawiająca samochodu z kluczem.

Samochód zaczął momentami szarpać, co można było porównać do chwilowej pracy na 3-cylindrach. Niestety po kilkunastu pokonanych kilometrach zapaliła się już takżę kontrolka silnika tzw. z ang. check engine. To oznaczało jedno - czas poważnie zając się problemem.

Postanowiłem wykonać prostą "diagnostykę" za pomocą metody gaz-hamulec, o której pisałem już we wcześniejszym wpisie - link. Wykazała ona błąd o nr ECU035300 pochodzący z modułu silnika. Po podpięciu pod profesjonalny tester usterka została potwierdzona.

Błąd P0353 oznacza m.in.:

- P0353	Ignition Coil C Pri/Sec Circ Error	Silnik / napęd
- P0353	Ignition Coil C Primary/Secondary Circuit Malfunction	Silnik / napęd
- P0353	Ignition Coil Cylinder 3 Circuit High Voltage B-027	Silnik / napęd
- P0353	Ignition Coil Cylinder 3 Circuit High Voltage C-016	Silnik / napęd
- P0353	Ignition Coil Cylinder 3 Circuit High Voltage C-018	Silnik / napęd
- P0353	Ignition Coil Cylinder 3 Circuit Malfunction B-023	Silnik / napęd
- P0353	Ignition Coil Cylinder 3 Circuit Range/Performance B-026	Silnik / napęd
- P0353	Ignition Coil Cylinder 3 Circuit Range/Performance B-027	Silnik / napęd
- P0353	Ignition Coil Cylinder 3 Circuit Range/Performance B-028	Silnik / napęd
- P0353	Obwód pierwotny/wtórny cewki zapłonowej C - usterka	Silnik / napęd

Mieliśmy tu zatem problem z iskrą na trzecim cylindrze, a właściwie z jej brakiem. Powodem tego stanu rzecz była w moim przypadku awaria cewki zapłonowej. Niestety w silniku Z16XEP cewka występuje jako cały moduł obsługujący wszystkie cylindry.

Prawdopodobną przyczyną awarii cewki zapłonowej był fatalny stan świec zapłonowych. W związku z tym postanowiłem wymienić ja na nowe firmy BERU.

Przybliżone koszty w serwisie:

Cewka 250-500 zł

Świece: 60-100 zł

Robocizna: 100-150 zł

Stopień trudności (1-10 - gdzie 1 to najłatwiejszy): 3 - naprawę można wykonać samodzielnie 

Uwaga na przyszłość: 

W silniku benzynowym, gdzie moduł cewki obsługuje wszystkie cylindry warto pilnować termin kontroli i wymiany świec zapłonowych. Zaniedbanie tego elementu może spowodować awarie cewki, a ta niestety jest droga. Świece do tego modelu dla odmiany są bardzo tanie, warto je zatem częściej wymieniać tym bardziej że wymiana jest prosta i nieskomplikowana. 

Instrukcja obsługi do mojego OPLA

W wielu przypadkach gdy kupiony Opel pochodzi z naszej zachodniej granicy na wyposażeniu mamy jednie instrukcje obsługi w języku niemieckim. Na szczęście Opel jest jednym z nie wielu producentów, którzy udostępniają instrukcje obsługi na swoich stronach w wersji elektronicznej.

Aby taką instrukcje zdobyć należy wejść na stronę:

https://www.opel.pl/twoj-opel/podreczniki-biezacy.html

Następnie wybrać odpowiedni model, rocznik by potem cieszyć się instrukcją w formacie PDF.

Diagnostyka - jak sprawdzić błędy w Oplu bez testera?

Nie wiele osób wie, że w Oplu Astra H można sprawdzić kod błędu pochodzące z modułu jednostki napędowej. Dzięki temu jesteśmy w stanie wstępnie zdiagnozować usterkę w naszym samochodzie.

Jak to zrobić?

1. Należy wcisnąć pedał gazu i hamulca jednocześnie - UWAGA! - należy to zrobić na wyłączonym silniku i zapłonie.

2. Następnie włączamy zapłon (UWAGA nie uruchamiamy silnika!)

3. Po włączeniu zapłonu i odczekaniu chwili na wyświetlaczu przebiegu powinna się pojawić informacja z kodem błędu np. ECU035300

4. Informacja ECU000000 świadczy oczywiście o braku jakichkolwiek błędów.

Niestety tą metodą nie sprawdzimy wszystkich występujących błędów - aby to sprawdzić trzeba wykonać dokładniejsza diagnostykę z wykorzystaniem profesjonalnego testera z oprogramowaniem np. OP-COM lub TECH.

O tym co oznaczają konkretne numery błędów w kolejnych wpisach.

Zaczynamy

Kilka dni temu dokonałem zakupu używanego Opla Astra H w kombi z 2006. Wybierając ten model kierowałem się przede wszystkim prostą konstrukcją i niskimi kosztami utrzymania.

Na tym blogu będę opowiadał o wadach i zaletach tego modelu. Poruszymy tematy związane z eksploatacji, diagnostyką i kosztami obsługi. Zapraszam do odwiedzania mojej strony